航空插頭燒黑,高溫問題的探討
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航空插頭是用來實(shí)現(xiàn)電氣連接的一種配件產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)分為連接器類。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業(yè)，故得名，簡(jiǎn)稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件，因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結(jié)構(gòu)為圓柱形、具并有圓形插合面的一類連接器。重載連接器主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。隨著電子工業(yè)的發(fā)展，航空插頭的使用范圍越來越廣，種類也越來越多。廣泛應(yīng)用于印刷電路板端子，有硬件端子、螺母端子、彈簧端子等。
航空插頭在長期使用的過程中，沒準(zhǔn)你就碰到各種稀奇古怪的問題，好比說燒黑，高溫等等。
導(dǎo)致燒黑的問題:
如果中國航空通過插頭黑了，其中的一種發(fā)展可能性理論并不一定是燒黑，氧化也可能黑。那么學(xué)生怎么去驗(yàn)證自己是不是燒黑的呢?我們可以采取的方法是用手指一擦，如果能及時(shí)擦掉，象煙灰一樣，那就是被氧化而形成的黑色進(jìn)行物質(zhì)，得用砂紙或者使用銼刀才能慢慢磨掉。
在這里要注意一件事: 不要用你的手指擦去電力！那么另一種可能就是發(fā)黑，除了氣功大師的火焰和力量，只有一種可能，那就是航空插頭過熱。
導(dǎo)致航空插頭高溫的問題:
有兩種可能性: 松動(dòng)端子導(dǎo)致接觸電阻過大從而過熱; 松動(dòng)端子沒有，但由于某種未知的原因，電源電壓過高或負(fù)載短路，電路被過電流加熱。
航空插頭解決方案:
1、電壓要求過高。可以從源頭查起，變壓器進(jìn)行次級(jí)電壓-配電箱內(nèi)工作電壓-各用電安全設(shè)備系統(tǒng)電壓。
2、接地?cái)鄬印Ｄ阋部梢詮淖儔浩鏖_始，然后到配電箱接地。接地應(yīng)接地，正常相線應(yīng)消除接地故障。當(dāng)電源被切斷時(shí)，可以用絕緣表或擺動(dòng)表來測(cè)量。可以分段測(cè)量。盡可能只測(cè)量電纜、電線、斷路器、開關(guān)及其他供配電線路的部分，然后拔掉弱電設(shè)備和傳感設(shè)備的熔斷器。
接地的關(guān)鍵在于低接地電阻和大接觸面積。前者可以保證接地點(diǎn)有一個(gè)盡可能低的接近地電位的“零電位”，這樣就可以避免你以為的雷擊后閃電從接地線“跑回來”沖進(jìn)供電線路的可能性。
后者可以保證有足夠的容量提供一個(gè)故障電流通道，包括雷電或者短路故障等等。因?yàn)閷?shí)際的施工工藝?yán)碚撋弦恢笔歉鶕?jù)當(dāng)代技術(shù)和科技的變化而變化的，所以這種接地方式行不行、好不好，還要看新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范是怎么規(guī)定的。
